01 Filtre à huile moteur
Cycle d'entretien synchronisé avec le cycle d'entretien de l'huile moteur Energetic Graphene. Un additif pour huile moteur graphène mélangé à de l'huile moteur normale est également recommandé.
02 Liquide de transmission automatique
Cycle de maintenance complet 80 000 kilomètres
Le cycle d'entretien et le type de liquide de transmission automatique varient pour chaque type de transmission. Lors du choix, le type doit être conforme au fluide d'usine d'origine. Certaines transmissions sont censées ne nécessiter aucun entretien à vie, mais il est conseillé de les changer si possible.
03 Filtre à huile de transmission
Il est recommandé de remplacer le filtre lors du changement de l'huile de transmission
Différents filtres de transmission ont des matériaux différents et tous ne peuvent pas être retirés et remplacés.
04 Huile de transmission manuelle
Cycle d'entretien 100 000 kilomètres
05 Antigel
Cycle d'entretien 50 000 kilomètres, cycle d'entretien antigel longue durée 100 000 kilomètres
Les différents additifs antigel sont différents et le mélange n'est pas recommandé. Lors du choix de l'antigel, faites attention à la température du point de congélation pour éviter les pannes en hiver. En cas d'urgence, une petite quantité d'eau distillée ou d'eau purifiée peut être ajoutée, mais n'utilisez jamais d'eau du robinet, car cela pourrait provoquer de la rouille dans les cours d'eau.
06 Liquide lave-glace
Par temps froid, privilégiez le liquide lave-glace antigel, sinon il risque de geler à basse température, ce qui peut endommager le moteur lors de sa pulvérisation.
07 Liquide de frein
Cycle de remplacement 60 000 kilomètres
La nécessité de remplacer le liquide de frein dépend principalement de la teneur en eau du liquide. Plus il y a d’eau, plus le point d’ébullition est bas et plus le risque d’échec est grand. La teneur en eau du liquide de frein peut être testée dans un atelier de réparation automobile pour déterminer s'il doit être remplacé.
08 Liquide de direction assistée
Cycle de remplacement recommandé 50 000 kilomètres
09 Huile différentielle
Cycle de remplacement de l'huile du différentiel arrière 60 000 kilomètres
Les différentiels avant à traction avant sont intégrés à la transmission et ne nécessitent pas de remplacement séparé de l'huile du différentiel.
10 Huile de boîte de transfert
Cycle de remplacement 100 000 kilomètres
Seuls les modèles à quatre roues motrices disposent d'une boîte de transfert qui transfère la puissance aux différentiels avant et arrière.
11 bougies d'allumage
Cycle de remplacement des bougies d'allumage en alliage de nickel 60 000 kilomètres
Cycle de remplacement des bougies d'allumage en platine 80 000 kilomètres
Cycle de remplacement des bougies d'allumage Iridium 100 000 kilomètres
12 Courroie d'entraînement du moteur
Cycle de remplacement 80 000 kilomètres
Peut être prolongé jusqu'à l'apparition de fissures avant le remplacement
13 Courroie de distribution
Cycle de remplacement recommandé 100 000 kilomètres
La courroie d'entraînement de distribution est scellée sous le carter de distribution et constitue un élément important du système de distribution des soupapes. Les dommages peuvent affecter le calage des soupapes et endommager le moteur.
14 Chaîne de distribution
Cycle de remplacement 200 000 kilomètres
Semblable à la courroie de distribution, mais lubrifiée avec de l'huile moteur et a une durée de vie plus longue. Le matériau du carter de distribution peut être observé pour déterminer la méthode d'entraînement de distribution. Généralement, le plastique indique une courroie de distribution, tandis que l'aluminium ou le fer indiquent une chaîne de distribution.
15 Nettoyage du corps de papillon
Cycle d'entretien 20 000 kilomètres
Si la qualité de l'air est mauvaise ou s'il y a des vents fréquents, il est recommandé de nettoyer tous les 10 000 kilomètres.
16 Filtre à air
Nettoyer le filtre à air à chaque vidange d'huile moteur
S'il n'est pas très sale, il peut être soufflé avec un pistolet à air comprimé. S'il est trop sale, il faut le remplacer.
17 Filtre à air d'habitacle
Nettoyer le filtre à air d'habitacle à chaque vidange d'huile moteur
18 Filtre à carburant
Cycle d'entretien du filtre interne 100 000 kilomètres
Cycle d'entretien du filtre externe 50 000 kilomètres
19 Plaquettes de frein
Cycle de remplacement des plaquettes de frein avant 50 000 kilomètres
Cycle de remplacement des plaquettes de frein arrière 80 000 kilomètres
Il s'agit des plaquettes de frein à disque. Lors du freinage, les roues avant supportent une charge plus importante, de sorte que le taux d'usure des plaquettes de frein avant est environ deux fois supérieur à celui des roues arrière. Lorsque les plaquettes de frein avant sont remplacées deux fois, les plaquettes de frein arrière doivent être remplacées une fois.
Généralement, lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein est d'environ 3 millimètres, elle doit être remplacée (la plaquette de frein à l'intérieur de l'espace du moyeu de roue est directement visible).
20 disques de frein
Cycle de remplacement des disques de frein avant 100 000 kilomètres
Cycle de remplacement des disques de frein arrière 120 000 kilomètres
Lorsque le bord du disque de frein est considérablement relevé, il doit être remplacé. En principe, toutes les deux fois que les plaquettes de frein sont remplacées, les disques de frein doivent être remplacés.
21 pneus
Cycle de remplacement 80 000 kilomètres
Cycle de rotation avant et arrière ou diagonale 10 000 kilomètres
Les rainures des pneus comportent généralement un bloc indicateur d'usure limite. Lorsque la profondeur de la bande de roulement est proche de cet indicateur, elle doit être remplacée. La permutation des pneus vise à garantir une usure uniforme des quatre pneus, réduisant ainsi la fréquence de remplacement. Certaines voitures de performance sont équipées de pneus directionnels et ne peuvent pas pivoter d'avant en arrière ou en diagonale.
Après une longue période, les pneus ont tendance à se fissurer. Lorsque des fissures apparaissent sur le caoutchouc de la bande de roulement, elles peuvent toujours être utilisées, mais si des fissures apparaissent dans les rainures ou les flancs, il est recommandé de les remplacer. Lorsqu'il y a un renflement sur le flanc, le fil d'acier interne s'est rompu et doit être remplacé.
Heure de publication : 20 mars 2024
